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PILOTOS

En las seis salidas disputadas en este circuito Sylvain Guintoli sólo conseguía subir al podio el pasado año, cuando acabó segundo por detrás de Chaz Davies en las dos carreras. Sylvain siempre ha terminado las carreras en Aragón dentro de las posiciones de puntos, aunque sus únicos resultados entre los diez primeros son los podios mencionados.

Para Loris Baz las dos salidas del pasado año resultaron bastante desafortunadas, aunque consiguió terminar en buenas posiciones. En la primera hizo una mala salida, pasando noveno después de la primera vuelta, aunque consiguió remontar y acabar quinto. En la segunda tuvo que partir desde el pit lane para terminar sexto. En 2012 Baz no consiguió puntuar, ralentizado por sus problemas con la caja de cambios en las dos carreras.

Marco Melandri es, junto a Chaz Davies y Max Biaggi, uno de los tres pilotos que han vencido en este escenario, logrando la victoria en la primera salida de 2011 (desde la pole) y en la segunda de 2012. También ha logrado cinco podios de seis posibles. Sólo quedó fuera de este en la segunda salida del pasado año, cuando terminó quinto por sus dolores en los brazos derivados de la operación a la que se había sometido recientemente.

Davide Giugliano acaparó la atención el pasado año durante los instantes finales de la segunda manga, cuando adelantó a Melandri por la cuarta plaza y casi hizo lo mismo sobre Tom Sykes llegando a la línea de meta. También estuvo entre los pilotos de cabeza de la primera manga, cuando remontó desde la décima plaza hasta la tercera pero se quedó sin gasolina a sólo unos metros de la línea de meta. Davide fue octavo y décimo en 2012, respectivamente, y venció en la carrera de Superstock 1000 en la prueba de 2011, por delante de Lorenzo Zanetti y Danilo Petrucci.

Hasta 2012 los resultados de Eugene Laverty fueron de primera categoría, con un podio en cuatro salidas (segundo en la segunda manga de 2012) y otras tres carreras terminadas entre los seis primeros. El pasado año su fortuna cambió: Tuvo un problema en una válvula de escape mientras lideraba la primera carrera y en la segunda salió despedido por encima de su moto justo después de ponerse primero.

El punto fuerte de Tom Sykes en Aragón está en los entrenamientos cronometrados. Ha logrado la pole position en las dos últimas ediciones. Menos suerte ha tenido en carrera: Se ha retirado en una de las mangas en cada edición, subiendo al podio sólo en la segunda del pasado año cuando terminó por detrás de Davies y Guintoli. En la primera salida se había hecho con la cabeza de carrera después de la retirada de Laverty, aunque también quedaba fuera por un problema mecánico.

Como en el caso de Phillip Island, Aragón es uno de los pocos circuitos en los que Jonathan Rea no ha subido al podio todavía. Ha corrido aquí en 2012 y 2013, finalizando cuarto en la primera manga del pasado y siendo quinto en la segunda de 2012. En las otras dos carreras ha sido víctima de problemas de frenos y hace dos años sufrió una colisión con Jakub Smrz.

Chaz Davies dominó el pasado año las dos carreras partiendo tercero en parrilla y marcando también su primera vuelta rápida en la segunda manga. Chaz también subió al podio hace dos años con Aprilia en la segunda salida. Aquél fue su primer podio, tercero por detrás de Melandri y Laverty, y sorprendentemente por delante de Max Biaggi. Chaz siempre ha terminado entre los cuatro primeros en las cuatro salidas que ha disputado en Aragón (tercero y cuarto hace dos años, y ganador en las dos carreras del pasado año). Davies también venció en la categoría de Supersport en 2011, por delante de Sam Lowes y David Salom.

Las últimas carreras a nivel mundial disputadas por David Salom en este escenario se remontan a 2012 (Superbike), cuando tuvo que retirarse por un problema mecánico en la primera manga y fue décimo sexto en la segunda salida. También fue tercero en Supersport en 2011, cuando finalizó por detrás de Chaz Davies y Sam Lowes.

Niccolò Canepa corrió en la categoría de Superbike en 2012, siendo undécimo y décimo séptimo con Ducati. Sin embargo, sus mejores resultados en Aragón llegaron en la clase de Superstock 1000, con un segundo puesto tras Sylvain Barrier en 2013 y un cuarto puesto en 2011. Niccolò también ha competido en este circuito en el Campeonato del Mundo de Moto2, finalizando en la posición 26 en 2010.

Leon Haslam siempre ha terminado entre la sexta y la novena plaza en este circuito, con la sexta posición en la segunda manga de 2012 como mejor resultado a pesar de una salida de pista. Curiosamente, Leon ha terminado noveno en no menos cuatro ocasiones: en las dos salidas de 2011 y en las de 2013, cuando se vio perjudicado por problemas de frenos.

Fabien Foret ha participado en Aragón en todas sus ediciones en la categoría de Supersport, siendo séptimo en 2011 y segundo en 2012 por detrás de Sam Lowes, y ganador el pasado año.

El pasado año Toni Elías no corrió en Aragón, ya que dejó el Campeonato del Mundo de Moto2 justo antes de que el 29 de septiembre se corriera en Aragón, y se incorporó al Campeonato del Mundo eni FIM Superbike después del 14 de abril, fecha entonces de la prueba de WSBK en este circuito. Tampoco corrió aquí en 2012, ya que había dejado de correr con su equipo de Moto2 antes de que la temporada llegase a la prueba de Aragón. Su última experiencia mundialista en este escenario se remonta a 2011 en la categoría de MotoGP, en la que sufrió una caída cuando rodaba en décimo cuarta posición. Toni terminó cuarto en la categoría de Moto2 en 2010, el primer año del Campeonato del Mundo en este circuito y precisamente la misma temporada en la que se proclamaría campeón de la categoría.

Sheridan Morais fue tercero en la categoría de Supersport en 2012 partiendo desde la segunda línea de parrilla, por detrás de Sam Lowes y Fabien Foret, mientras que en 2013 sufrió una caída en la primera vuelta cuando salía cuarto en parrilla. En 2001 corrió en Superstock 1000, pero tuvo que retirarse.

Claudio Corti fue décimo quinto el pasado año en la carrera de MotoGP y noveno en la de Moto2 hace dos temporadas. En 2011 no consiguió puntuar, ya que terminó décimo noveno. En 2010 acabó undécimo en la misma categoría.

Tres salidas de Superstock 1000 para Jeremy Guarnoni en MotorLand: undécimo en 2011, segundo en 2012 por detrás de Bryan Staring y cuarto el pasado año.

Imre Toth sólo ha conseguido un punto en este circuito, cuando terminó décimo quinto en el Campeonato del Mundo de Supersport en 2011. Desde entonces ha tenido que retirarse en dos ocasiones.

Alessandro Andreozzi fue décimo quinto en la carrera de Superstock 1000 del pasado año. Menos suerte tuvo hace dos años, cuando terminó en trigésima y última posición en el Campeonato del Mundo de Moto2.

El pasado año Peter Sebestyen fue octavo en parrilla y en carrera de la European Junior Cup.

Ayrton Badovini ha terminado entre los diez primeros en cinco ocasiones en este circuito, cuyo mejor resultado fue octavo en la carrera de 2011 siendo el piloto más rápido de BMW. En 2012 estaba luchando por la cuarta posición cuando sufrió una caída, arrastrando en ella a Tom Sykes.

La única carrera de Christian Iddon en Aragón la disputó en Supersport el pasado año, cuando tuvo que retirarse.

En 2011 Leon Camier conseguía partir por primera vez desde la primera línea de parrilla, clasificándose tercero por detrás de Melandri y Biaggi. En la primera manga fue tercero detrás de los pilotos mencionados, acabando octavo en la segunda manga. En 2012 fue noveno en la primera salida, retirándose en la segunda por un problema mecánico. El pasado año tuvo que abandonar durante los entrenamientos al lesionarse la rodilla izquierda en la tanda cronometrada.

CONSTRUCTORES

Aprilia venció en Aragón en las primeras mangas de 2011 y 2012 gracias a Max Biaggi. Cuando no ganaron, piloto y máquina siempre terminaron segundos. Este elevado rendimiento se ve reforzado por la circunstancia de que todas las Aprilia, tanto oficiales como satélites, puntuaron en todas las salidas. Aprilia es el fabricante con más podios en Aragón, ocho, por los cinco de BMW. El pasado año el piloto mejor clasificado de Aprilia fue Guintoli, que terminó segundo en las dos carreras. Curiosamente, en entrenamientos cronometrados la mejor posición de la marca de Noale ha sido la segunda en las tres ediciones disputadas en Aragón (con Biaggi en 2011 y 2012, y Laverty el pasado año).

La BMW S 1000 RR  es la montura más laureada en Aragón, con tres victorias en seis salidas (Melandri en la segunda manga de 2012 y la doble victoria de Davies el pasado año). A estos triunfos se suman dos podios más: un segundo puesto de Melandri en la primera manga de 2011 y otro tercero de Marco en la primera manga del pasado año.

Sólo dos podios para Ducati en Aragón: dos terceras posiciones de Carlos Checa en la segunda manga de 2011 y en la primera de 2012. Desde la segunda manga en 2012 Ducati no ha conseguido terminar entre los cinco primeros, y el pasado año Checa fue el único de sus pilotos en terminar entre los diez primeros (décimo).

Aragón no ha brindado demasiado a Honda por el momento, ya que nunca ha conseguido poner a uno de sus pilotos en el podio. Sus mejores resultados son para Jonathan Rea, que fue cuarto en la primera manga de 2013 y sexto en parrilla en 2012. Rea es el único piloto de Honda que ha conseguido terminar entre los diez primeros en este circuito.

Sólo un podio para Kawasaki en Aragón. Este llegó el pasado año, cuando Sykes terminó tercero en la primera manga por detrás de Davies y Giugliano. Gracias a Sykes, la Kawasaki fue la montura más rápida en entrenamientos en 2012 y 2013.

Los mejores resultados para Suzuki en este escenario han llegado por parte de Michel Fabrizio, que fue cuarto en la segunda manga de 2011, y de Jules Cluzel con su quinta plaza en parrilla del pasado año.